研究背景

近年来，中国大力发展公路基础设施建设，但是发展质量和布局平衡仍存在问题。公路建设对经济、社会和环境等方面都有影响，如何评估公路基础设施的综合效益是当前研究领域存在的问题。

研究内容

本研究使用TOPSIS和熵权法来评估中国29个省份2015年至2020年公路基础设施的综合效益(IBHIs)。通过构建IBHIs评估体系，使用核密度估计和DagumGini比分解等方法揭示了中国IBHIs的区域差异和动态演变趋势。研究发现：（1）中国IBHIs的发展水平有提高的潜力，经济效益问题更为突出，而社会和环境效益的状态稳定或良好。（2）中国IBHIs持续改善，区域内的绝对差异加大，出现极化或多重共线性。（3）中国IBHIs的相对差异正在缩小，区域间的不平衡发展主要因素是不同群体之间的差异。本研究探讨了中国IBHIs的现状、动态变化特征和不同原因，为进一步优化公路网络布局和促进公路运输行业高质量发展提供了理论基础和实证支持。

研究意义

本研究通过对中国29个省份公路基础设施的综合效益进行评估，揭示了其发展现状和动态变化趋势，为公路网络布局的优化和公路运输行业高质量发展提供了理论和实践指导。同时，本研究所使用的TOPSIS和熵权法评估方法也可以为其他相关研究提供参考。