【内容介绍】全世界大约有70个国家存在收费公路，但是50%以上的收费公路在我国。大规模建设收费公路是我国特有的经济现象，也是公共财政难以适应经济发展的无奈之举。然而，由于垄断经营和监管制度不健全，现阶段许多地区的收费公路违背了“贷款修路，收费还贷”的初衷，在一定程度上制约了国民经济的快速发展，产生了较高的社会成本。在此背景下，研究收费公路行业行政垄断及其社会成本问题，并在此基础上探讨收费公路行业改革之路就显得尤为迫切。

《收费公路行业行政垄断的社会成本及治理机制》主要研究内容由八个部分组成，即公路基础设施的经济属性及供给理论、收费公路行业发展变迁及多维困境、收费公路行业行政垄断格局及社会成本、行政垄断下收费公路利益相关者博弈策略、国外收费公路行业变革模式及启示、收费公路行业改革模式的选择、特许经营模式下收费公路行业激励机制、特许经营模式下收费公路行业政府规制。通过研究，不仅可以为收费公路行业提供改革理论依据和改革路径模式，同时亦可为相关基础产业的改革提供参考思路和借鉴。

从这个角度看，《收费公路行业行政垄断的社会成本及治理机制》具有较强的理论意义。同时，党的十九大提出“交通强国”战略，为实现这一战略目标，交通运输部提出了包括建立“交通运输业现代治理体系”在内的八大体系。

因此，《收费公路行业行政垄断的社会成本及治理机制》的研究内容也契合了当前公路交通运输业的改革需求和改革趋势，具有较强的实际指导意义和应用价值。

【作者简介】樊建强，博士，教授，硕士生导师。管理学学士（国民经济管理）、经济学硕士（产业经济学）、工学博士（交通运输规划与管理），University of New Haven访问学者。陕西（高校）重点哲社研究基地一“公路基础设施经济与管理研究中心”副主任，长安大学交通经济研究所副所长，西安市软科学研究会副会长，中国公路学会投融资分会理事。

近年来，主持完成国家社科基金项目1项，省部级项目5项（包括教育部人文社科项目1项，教育部重大招标项目子课题1项，陕西省社科基金项目1项，陕西省软科学1项，其他项目10余项；出版学术专著1部，参编著作2部，教材2部；公开发表学术论文40余篇。